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  民资售票领域被叫停,首条民资铁路被动回归国有,民资尝试进入货运线路建设却中途停工……继国家发改委召开专门会议要求各部委出台落实民间投资“新36条”的实施细则后,近日铁道部率先发布的《铁道部关于鼓励和引导民间资本投资铁路的实施意见》(以下简称《意见》)表示,将会吸引民资进入铁路的干线、支线领域建设,并将在设备采购中对民营企业一视同仁。然而,在业内人士看来,对民资而言,铁路领域的商机依然是个烫手山芋,一方面,铁道部出台的各项吸引政策对民资构成吸引力,但另一方面,“玻璃门”现象的存在,加上无论是在售票还是铁路基础建设领域中民间投资以失败而告终的案例都表明,民资要在铁路领域中盈利并非易事。这意味着,除降低门槛外,要改变民资入铁屡屡失败的尴尬现状,无论是对铁道部自身还是民资而言依然有很长的路要走。

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